torsdag, december 19, 2013

Helt fel läge för skattehöjning!

Så lackar det mot Jul igen! Julborden och julglöggen doftar gott vid fester och högtider. Ett år går så fort, men när jag kollar kalendern 2013 så ser jag ju att jag varit med om så fantastiskt mycket som regionråd, stor som smått. Upphandlingen av färjetrafiken, Almedalsveckan, kampen för 03-öppet, föredragande i kulturfrågor för SKL vid nationella möten och konferenser, många ministermöten, tillställningar med kungaparet, deltagit i framtagande av Moderaternas EU-valsedel, rekrytering av nya förvaltningschefer, beviljat miljoner till våra fyra regioner i Småland och öarna och mycket, mycket mer.
Några av ärendena vid senaste fullmäktige gällde kulturpriset och vår nya kulturplan som ger en god bild av Gotlands samlade kulturliv. Kulturen spelar en stor roll för människors utveckling och välbefinnande, och är en viktig tillväxtfaktor. Jag hade en del yrkanden kring planen som ändå behöver arbetas vidare med till nästa översyn, och fick igenom två av dem gällande själva processen, men fick avslag beträffande länsdansen och kulturskolan, synd. Vi vill ju att våra gemensamma satsningar ska nå så många gotlänningar som möjligt, och ge bästa utfall för pengarna. Och kulturen som tillväxtmotor finns också som ett starkt engagemang hos nye regiondirektören Jan Björinge, det lovar gott.
Jag vill också passa på att nämna att jag beklagar det sätt som den rödgröna majoriteten hanterat regionens ekonomi under mandatperioden. Som grädde på moset lägger de in en skattehöjning i budgeten även denna mandatperiod, i ett läge när den verkligen inte behövs, och som nu ger oss plats nr 56 i skattebotten av 290 kommuner (en försämring med 41 platser)! När det som verkligen hade behövts varit att hålla ordning och reda på ekonomi och verksamhet i våra nämnder. Många nya miljoner rullar in från regeringen nästa år, liksom återbetalda försäkringspengar, vinster vid fastighetsförsäljningar, vårdgarantipengar, minskade räntekostnader mm. Regeringens jobbpolitik visa på allt ljusare tider framöver, och flera olika prognoser pekar uppåt. Kan någon över huvudtaget uppfatta denna skattehöjning som annat än ett vallöfte om att ”nu ska det blir mer av allt” inför valrörelsen? Nej och åter nej! Det är naturligtvis helt fel signaler när vi behöver ökad inflyttning och gott näringslivsklimat!
Nästa år kommer jag att jobba något mindre med politiken eftersom jag lämnar uppdraget som regionråd. På min facebooksida lade jag för en tid sedan ut en uppdatering om att jag, efter många tankar och överväganden bestämt mig för att lämna Regionrådsuppdraget efter nyår, vilket föranledde viss uppståndelse. Jag sitter däremot kvar på mina andra uppdrag för Moderaterna i Regionstyrelsen, -fullmäktige, SKL m.m. Vi i politiken har ett spännande men hektiskt valår framför oss, och jag kommer naturligtvis att vara med och ställa upp för Moderaterna och kampanja, var så säkra! Men jag vill också få mer tid över för min familj och mina vänner.
Nu är valet av min efterträdare gjort vid måndagens Regionfullmäktige, det känns bra, och jag hälsar Stefan Wramner (M) välkommen. Jag ser också fram emot vårt fortsatta arbete på Gotland i medborgarnas tjänst. Moderaterna är redo att gå ut i en valrörelse som aldrig varit så väl förberedd, och viljan att ta hand om Gotlands välgång är på topp!
Därmed önskar jag Er alla en mycket God Jul och ett givande Gott Nytt År, och tackar samtidigt för många goda kontakter och samarbeten!

lördag, november 16, 2013

Viktigt för Gotland att färjetrafiken ges långsiktiga förutsättningar

Mitt pressmeddelande innan mötet på näringdepartementet 2013-11-13:

Lena Celion (M) träffar infrastrukturministern:

I morgon förmiddag träffar ett tiotal ledande politiker och företrädare från östra Mellansverige infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Svärd för att till henne framföra sina synpunkter på Trafikverkets förslag till nationell transportplan 2014-2025.
- Vi har tillsammans valt de viktigaste strategierna och åtgärderna för regionen. För oss på Gotland är färjetrafiken avgörande, och därför är det extra viktigt att infrastrukturministern inser vikten av den för att skapa stabila och långsiktiga förutsättningar för öns tillväxt och tillgänglighet, säger Lena Celion (M), Region Gotland.
I september kritiserade ledande politiker för sju län i östra Mellansverige (Stockholm, Västmanland, Uppsala, Örebro, Sörmland, Östergötland och Gotland) i ett gemensamt remissvar på flera punkter Trafikverkets förslag till nationell transportplan, som anses otillräckligt för att täcka behoven av såväl arbetspendling som godstrafik i regionen.
- Förslaget till utbyggnadstakt håller inte jämna steg med befolkningsutvecklingen, Vi förutsätter att infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Svärd kommer att lägga stor vikt vid våra gemensamma prioriteringar, eftersom vi representerar en så stor del av landets samlade tillväxt. Vi ökar gärna trafiken, bara regeringen ger oss erforderlig kapacitet, avslutar Lena Celion.
Lena Celion, regionråd Gotland

söndag, november 10, 2013

Gotland behöver ingen skattehöjning!

Oppositionen (M-C-FP) protesterar bestämt mot vänsterpartiernas krav på att ytterligare beskatta gotlänningarna. Skattehöjningen behövs inte, vill vi bestämt hävda, och vi är mycket förundrade över hur ihärdigt S-V-MP drivit fram denna höjning. Gotland ligger redan bland den tredjedel av landets kommuner som har högst skatt. Med den aviserade höjningen kommer vi att tillhöra den sämsta fjärdedelen. Finns det någon som på allvar tror att detta att ökar benägenheten att flytta till Gotland och att det kommer att bidra till ökad tillväxt?

Alla partier i fullmäktige känner till att vi nästa år får 90 nya miljoner i utjämningsbidrag från staten. Vi kan också räkna med återbetalning av sjukförsäkringspengar på ca 40 miljoner för år 2014. Dessutom börjar vi se positiva prognoser för landets tillväxt och därmed förbättrade skatteprognoser nästa år och 2015-2016 ser ännu bättre ut. Vi vill också fortsätta hålla i arbetet när det gäller sjukvårdens berömvärda insatser för att korta vårdköerna och öka patientsäkerheten så att vi även nästa år får en fortsatt hög tilldelning från regeringens olika stimulansbidrag (i år får vi ca 80 miljoner extra bidrag).

Vi tänker därför inte som S-V-MP väljer att göra, mörka dessa inkomster genom underbudgetering, och på så sätt tvinga fram en skattehöjning som ger 50 miljoner!

Lena Celion, gruppledare (M)
Lars Thomsson, gruppledare (C)
Mats-Ola Rödén, gruppledare (FP)

lördag, november 02, 2013

En balanserad budget utan skattehöjning

Den senaste veckan har varit myckeet intensiv. En stor utmaning för vår moderata Regionstyrelsegrupp har varit att presentera en budget vid torsdagens Regionstyrelse, utan den aviserade skattehöjning som majoriteten i S-V-MP aviserat om 50 öre per (hundralapp). En skattehöjning som jag verkligen undrar varför den ska genomföras. Är det Vänsterpartiet som återigen pressat Socialdemokraterna till detta? Totalt obegripligt är det i alla fall!

Inom moderata gruppen har vi jobbat fram ett underlag där vi också tar hänsyn till nya intääkter (en post S-V-MO medvetet underbudgeterat), permanenta liksom tillfälliga (AFA och vårdstimunlanspengar), så vi ser naturligtvis fram emot ett maktskifte nästa år, då vi kan göra Gotland till en ö där det är lätt att leva, det finns framtidstro för männsikor och tillväxt i näringsliv och företag.

(Länk http://www.moderat.se/nyhetsartikel/en-balanserad-budget-utan-skattehojning )

lördag, oktober 12, 2013

Skattehöjning på Gotland 2014 aviserad 11 oktober!

Jag och Stefan Wramner (M) hade följande replik på ledaren i S-märkta Gotlands Tidingar den 11 okt.:

Håkan Ericssons mardrömmar om motorsågar i GT:s ledare i går hade inte behövt drabba Gotland. När omvärlden drabbades av den ekonomiska lågkonjunkturen för några år sedan borde Åke Svensson (S) och hans vänner ha insett allvaret i situationen och dragit i bromsarna direkt. Det har de inte lyckats med särskilt bra, det är bara att konstatera.

De flesta nämnderna gör numera stora underskott, det vill säga de gör av med mer pengar än S-V-MP tilldelar dem. Och vad har de rödgröna gjort åt detta? Det borde ha inneburit att en kontinuerlig översyn av organisation, uppföljning, och kontroll hört till vardagen, och att politiken tagit på sig ledartröjan från första början!

Det var nödvändigt förra mandatperioden för Alliansen, det är nödvändigt nu för de rödgröna. Det gäller bland annat skolorganisationen där översynen Skola 2008 avbröts, för att ersättas av någon form av slumpmässig styrning som i dag leder till försämrade resultat i uppföljningar och rankingar. Nu senast tappar Gotland 13 placeringar i Lärarförbundets lista, där de hänvisar till en bristande långsiktig plan. Detta efter att resultaten under en följd av år varit på väg uppåt!

Vill man inte ta tag i problemen, då får gotlänningarna ta kostnaderna.Redan i fullmäktige i juni lade Moderaterna till mer pengar till regionalt stöd för att inte kvalitén i skolan ska försämras. Äldreboendet Pjäsen är ett annat exempel på när ideologi och ekonomi inte går i takt. Fördyringar på cirka 10 miljoner ökar på underskotten ytterligare. I stället för att fortsätta driva det i privat regi. Även det hastigt beslutade reservatsbeslutet på Hällarna som kostar många miljoner för skattebetalarna. Varför behöll man det inte som det var?

Bara det vi nämnt ovan innebär extra kostnader på 20 miljoner! Pengar som inte finns!

torsdag, juli 18, 2013

Värdefull Almedalsvecka

Almedalsveckan är över för den här gången, och semestertiderna tar över. Veckan väcker många förväntningar, liksom att väldigt många människor har olika åsikter om dess betydelse. Jag tycker därför det är viktigt att man väger in så många olika perspektiv som möjligt när man gör sina bedömningar. Jag kan också konstatera att jag under veckan träffade många gotlänningar, som sett de unika möjligheterna till värdefull, kostnadsfri kompetensutveckling.

Som vanligt, skulle man kunna säga, överträffade veckan även i år tidigare veckor i storlek och omfång/förlängning. 20 000 besökare (3 000 fler än förra året), nästan 2 300 evenemang (ca 450 fler) och 50 fler arrangörer. 2012 beräknades inkomsterna till regionen och öns företag ge ca 125 miljoner kronor. Gotland fick samma år utan extra kostnad reklam (i radio, TV, tidningar etc) motsvarande 250 miljoner med ca 700 journalister på plats - lika många som i år. Det är också jätteroligt att vår statsminister Fredrik Reinfeldt tog nytt publikrekord med 5 800 åhörare vid talet i Almedalen, och han är verkligen en mycket bra talare och intressant att lyssna på. Stämningen var i år mycket god och även vädrets makter visade sin bästa sida.

Näringsliv och företagande hade massor av olika seminarier och möten, som både var upplyftande och givande. Allt ifrån lokala debatter, till lansering av rikstäckande rapporter vid debatter och föredrag, om hur vi både på riks- och lokal nivå ska ge bättre förutsättningar för växande företag att nyanställa Detta är särskilt viktigt också för att unga ska få en fot in på arbetsmarknaden. Liksom mötena om vår färjetrafik, grunden för utveckling och tillväxt, och betydelsen av att mötesindustrin och turismnäringens behov tillgodoses. Annat som togs upp var nödvändig service från myndigheter och minskat regelkrångel.

Näringslivsutveckling tillsammans med arbetsmarknadsfrågor och den stora frågan om ungdomsarbetslösheten ser jag som huvudspåren i årets vecka. Gotland har alla förutsättningar att vara framgångsrikt med många företag, ett starkt varumärke som en fantastisk ö, och många duktiga entreprenörer som vill vara med och bidra till samhällsutvecklingen. Många företag på Gotland finns också inom jordbrukssektorn, och de gröna näringarna fanns med under veckan i allt från mat till energiförsörjning.

Jag deltog i en radiodebatt om ungdomsarbetslöshet med bl a Petter Stordalen på fredagen, och där påtalade också han flera gånger sitt samhällsansvar och vilka goda möjligheter både hans företag och näringslivet i största allmänhet har att se till att fler unga får sitt första jobb, och han såg att här behöver vi göra mer. Men politiken måste också göra sitt; RUT-, ROT-jobben, sänkta restaurangmomsen, sänkta arbetsgivaravgifter har förbättrat förutsättningarna för de unga. Nya platser på yrkesintroduktion och lärlingsplatser förbättrar ytterligare. Och i regionen ska vi också bli ännu bättre på att snabba upp myndighets- och servicehandläggning gentemot företag och gotlänningar. Allt ifrån förskoleplatser, till sommarjobb och praktikplatser åt de unga

En stor del av den lyckade företeelse som Almedalsveckan blivit, ligger naturligtvis i den kvalitetssäkring av veckan som ledning och organisation med koordinator Karin Lindvall i spetsen står för. Också partierna i fullmäktige på Gotland medverkar i den lokalt förankrade planeringen. Samtliga ser varje år till att allt fungerar, och att alla medverkande håller sig till de regler som gäller, och de förtjänar alla ett stort tack!

torsdag, maj 09, 2013

Trafikverkets förfrågningsunderlag för färjetrafiken

Den stora händelsen förra veckan var förstås fredagens möte med Trafikverkets (TRV) generaldirektör Gunnar Malm, och hans redovisning av upphandlingsunderlaget för den gotländska färjetrafiken från 2017. Mina förväntningar var stora när jag for till Stockholm, för jag hade förstått att förslaget som presenterats i januari hade slipats till i kanterna under tiden. Gunnar Malm markerade också att de haft ett omtag i arbetet, och de verkligen lyssnat på oss gotlänningar.

Upphandlingen är alltså mycket flexiblare upplagd än förra gången och anger minimikrav för funktioner, men inte detaljer, så att anbudsgivarna själva får presentera sina förslag på bästa trafiklösning i anbuden. Det innebär alltså att den som kör båtarna själv ska kunna föreslå bästa sätt utöver minimikraven, både vad gäller avresetider, överfartstider, passagerares komfort och godshantering, och det tycker jag är en bra lösning.

För att få fler anbudsgivare betalar man också ersättning till den som lämnar in anbud. Därtill ger det flexiblare upplägget också möjligheter till ökad konkurrens, som ett medel att få bästa trafik för pengarna. Vid presentationen räknades flera förändringar upp, som var och en kanske inte såg så stora ut, men tillsammans ska ge oss en bra trafik. När anbuden öppnas i höst kommer de olika ”fördelar” ges poäng, till exempel kortare överfartstid, som erbjuds utöver de kvalitativa grundkrav som anges för miljö, ekonomi, regional utveckling, stabilitet osv.

Bastrafikens antal turer till Nynäshamn och Oskarshamn, som blir kvar som sydlig hamn, anges med en maximal överfartstid, samma krav som fanns vid förra upphandlingen och som gett oss nuvarande trafik. Det rederi som vill köra båten snabbare får mer poäng i anbudsöppningen (benämns restidsvinst). Avgångstider bestämmer man själv inom ett visst spann morgon och eftermiddag för att man ska kunna resa till fastlandet, över dagen och ha gott om tid (minst 8 timmar) för möten eller handel etc. Upphandlingen har också gjort det möjligt att separera anbuden när det gäller norra och södra turen så att två olika rederier skall kunna köra dem.

Man är inte heller låst vid inkomna anbud, och om nu inga bra anbud kommer, kan upphandlingen avbrytas. Regeringen jobbar samtidigt fram en proposition om statligt ägda båtar, där enbart driften kan upphandlas. Vi hade många frågor med oss inför mötet och fick en hel del svar. Utifrån de förutsättningar jag beskrivit, är det naturligtvis en del frågor som det inte går att svara på i detalj, men som vi får veta mer om på senhösten efter den 28 oktober när det blivit klart vem som kommer att köra båtarna. Och innan dess ska vi naturligtvis fortsätta föra dialogen med TRV. Med de upplysningar om innehållet vi hittills fått känns det nu bra att få jobba vidare med våra lokala näringslivs- och tillväxtfrågor, för det behövs också.

fredag, maj 03, 2013

Gotlandsmoderaterna kommenterar färjeupphandlingen


Riksdagsledamot Gustaf Hoffstedt, regionråd Lena Celion och förbundsordförande

Stefan Wramner kommenterar dagens offentliggörande av förfrågningsunderlaget

för kommande upphandling av Gotlandstrafiken.

– Vi ser positivt på att det inte blir några hastighetsbegränsningar i

förfrågningsunderlaget, utan tvärtom att kort överfartstid ger extra poäng. Exakt

vilken hastighet det blir är svårt att spekulera om, eftersom det här är ett

förfrågningsunderlag och inte anbud från rederierna. Det är dock bra att det finns

en fastställd maximal överfartstid som ligger i nivå med den förra upphandlingen,

alltså den som gav oss dagens trafik, säger Gustaf Hoffstedt.


– Förfrågningsunderlaget är öppnare än tidigare, vilket förhoppningsvis leder till

att fler än noll eller ett enda rederi svarar på det, vilket ju har varit fallet tidigare.

Om det mot förmodan skulle visa sig att anbuden uteblir eller är otillfredsställande

finns det en beredskap för statligt övertagande, men det är som sagt bara om det

skulle behövas. Jag hade gärna sett att Region Gotland hade fått vara med och utvärdera

anbuden, men jag accepterar att det hade varit i strid med gällande lag om

upphandlingssekretess, säger Lena Celion.


– Vi noterar att Västervik inte är med i underlaget, men vi är övertygade om att

deras intresse för Gotlandstrafiken har fått Oskarshamn att anstränga sig extra.

Jag utgår ifrån att den för Gotland så viktiga frågan om snabba överfarter ges en

tung viktning. Nu går färjefrågan över i nästa fas, där det gäller för oss på

Gotland att fortsätta dialogen med alla parter tills avtalet är påskrivet, säger

Stefan Wramner.

tisdag, april 09, 2013

Mer fysisk aktivitet i skolan

Artikel av Tomas Tobe och mig (GA idag)

Nya moderaternas arbetsgrupp Världens bästa skola föreslår att fysisk aktivitet bör finnas på skolschemat varje dag. Många barn och ungdomar i skolåldern rör inte på sig tillräckligt mycket för att uppnå en god hälsa. Gympa en till två gånger i veckan är bra, men inte tillräckligt.

Nya studier visar att stillasittande fritidsaktiviteter har blivit vanligare. En femtedel av alla 15-åriga killar spelar data- och tv-spel minst fem timmar om dagen. Detta är alltså inte bara ett problem för skolan. Allt mer forskning pekar på att motion och sunda vanor underlättar lärande och kunskapsutveckling.

En internationellt erkänd rekommendation är att barn och ungdomar ska vara fysiskt aktiva minst en timme per dag minst fem dagar i veckan. Enligt SCB är det så många som var femte 13-årig kille som inte når upp till rekommendationen och var tredje 15-årig tjej. Bland tjejer i femton års åldern uppger 13 procent att de chattar etc. minst fem timmar om dagen. Ca 20-25 procent av ungdomarna i 10-årsåldern i Sverige är överviktiga och drygt 3 procent lider av fetma.

För att säkerställa att alla elever rör på sig tillräcklig mycket kan man införa daglig fysisk aktivitet i skolan. I Sverige har detta testats med den så kallade ”Bunkeflomodellen”. Det har visat sig ge positiva effekter på både hälsa, betyg och testresultat. Det finns ett antal andra liknande modeller eller program som syftar till att eleverna ska få någon fysisk aktivitet varje dag. Modellen bygger på samverkan med det lokala föreningslivet och har visat sig ge positiva resultat på elevernas provresultat och slutbetyg.

Det finns ett mycket omfattande forskningsstöd för att fysisk aktivitet både är en investering i en bättre folkhälsa, men också för att elevers inlärning kan förbättras om de ägnar sig åt regelbunden fysisk aktivitet.

Redan nu finns det mycket man kan göra på kommunal nivå för att möta de problem vi ser med barnfetma och osunda vanor. Nya moderaterna anser att varje kommun bör överväga införandet av daglig fysisk aktivitet i grundskolan.

lördag, mars 23, 2013

Moderaternas Sverigemöte i Karlstad och andra möten

Den senaste tiden har varit väldigt intensiv för min del, med många politiska möten och sammankomster. Inte minst gäller det att på alla nivåer förankra våra behov av en rättvis färjetrafik, så det ingår i uppdraget hela tiden. Men jag har också varit några dagar i Karlstad på Moderaternas stora Sverigemöte tillsammans med drygt 2 000 Moderater den gångna helgen.


Som vanligt var det väldigt inspirerande att få lyssna på anföranden från både statsminister Fredrik Reinfeldt, där han bland annat betonade att vi måste komma åt våldet i samhället, för att få en ökad trygghet och välfärd. Men också lyssna finansminister Anders Borgs utmärkta anförande om hur vi både ska behålla en god välfärd och samtidigt ha ordning och reda i statens finanser. Sveriges ekonomi växer snabbare nu än de flesta EU-länder – som 4:e nation idag. Fallet har alltså bromsats men det blir fortsatt besvärligt 2013.

Det var också väldigt intressant att gå på några av alla de ministerledda seminarier som gavs. Mina val handlade om ekonomi, infrastruktur, skola och kultur. Flera av dessa gällde de nya programförslagen som ska tas av arbetsstämman i höst, och som sedan ska vara en ”blå tråd” i vår politik inför valet och nästa mandatperiod.

Som ledamot i SKL:s Kultur- och Fritidsberedning (Sveriges Kommuner och Landsting) deltog jag förra veckan i den gemensamma konferensdagen med SMOK (Sveriges Musik- och Kulturskoleråd) i Visby om framtidsfrågor, Kulturskola 2030. Det var en mycket viktig konferens med flera framtidsspår, och med många goda idéer och förslag. Viktiga frågor som jag sedan kunde berätta om för kulturminister Lena Adelsohn-Liljeroth när jag träffade henne vid Sverigemötet några dagar efteråt.

Jag fastnade själv totalt för elSistemas musikprojekt i Hammarkullen i Göteborg. Ett gigantiskt samarbete mellan Göteborgs Symfoniorkester och Kulturskolan i Göteborg. Ett fantastiskt projekt som fått hela stadsdelen att växa med musiken, och som ger barnen jättefina förutsättningar att vara med och musicera. Och riktigt roligt var det att få lyssna på Malin och Helena som representerade de båda delarna och redovisade projektet ; extra kul förstås, eftersom Helena Wessman, som var en av mina härliga elever på Sliteskolan för ett antal år sedan, nu är VD vid Göteborgs Symfoniorkester.

Ett annat viktigt uppdrag jag har för närvarande är också att vara med i Moderaternas nomineringskommitté och ta fram listan på kandidater till EU-valet i juni 2014. Just intervjuar vi ett stort antal nominerade kandidater till vårt provval, därefter fastställs den slutliga listan inför EU-valet av vår arbetsstämma i höst. Så tidigt i torsdags morse var det dags för en ny intervjuomgång med flera kandidater.

onsdag, februari 13, 2013

Gotlandstrafiken - del av svensk infrastruktur


Färjetrafiken berör och rör verkligen om på Gotland i dessa dagar. Möjligheterna att kunna bo kvar på vår ö, och vara en viktig del av utvecklingen och tillväxten i Sverige samt att komma ”närmare fastlandet” är avgörande för oss gotlänningar. Därav en växande frustration när vi känner att de som fattar besluten om vår sjöväg inte riktigt lyssnar. Samtidigt är det positivt att betydelsen av färjetrafiken för framtidens regionala utveckling nu lyfts från så många olika håll på Gotland.

Vi har under åren vant oss vid en viss ordning, och vi ser gärna att det mesta fortsätter som vanligt. Men vi måste också vara beredda att våga tänka annorlunda, för utveckling sker hela tiden, och avtalet gäller för trafiken många år in på 2020-talet. Teknik-, havs- och klimatfrågor har också kommit att bli mycket mer tungt vägande i sammanhanget. Och diskussionerna har nu kommit igång på fullt allvar. För och emot hörs oftast mest, men jag hör också andra frågor; vad är det vi behöver och hur ska trafiken i så fall fungera?

God tillgänglighet i och med mötande färjor säkerställer att man kan resa fram och tillbaka över dagen både hit och till fastlandet. Överfarterna måste också vara tillräckligt snabba för att passa i trafiksystemen för person- och godstransporter på fastlandet. När tillstånden för svavelutsläpp i Östersjön kraftigt dras ner 2015 kommer trafiken att fördyras väsentligt. En lösning på detta är förstås satsningar på teknikutveckling, både beträffande maskiner, båtkonstruktion och bränsle. Komplexiteten i hela trafikfrågan är som synes stor.

Trafikverkets första förslag för två veckor sedan om långsammare färjor, kom som en kalldusch. Diskussionerna har kommit att handla om hastighet och knop, men priset är minst lika viktigt. I det exempel på upplägg Trafikverkets generaldirektör Gunnar Malm presenterade, innebär det generellt mellan 25 och 40 min längre resväg till Nynäshamn och en timme mer till Oskarshamn, vilket inte är acceptabelt. Trafikverket öppnar också upp för alternativ trafik till Västervik, vilket skulle hamna nära dagens tre timmar - trots lägre fart.

I sitt förslag utelämnade Trafikverket emellertid resekostnaderna. I och med att priset på bränsle stadigt väntas öka samt att vi inte med säkerhet vet om lägre fart innebär lägre pris, menar vi Moderater att denna fråga måste lösas i avtalet. En nyhet är nu att staten kommer att ta fram ett anbudsunderlag beräknat på statligt ägda båtar. Men drift och bemanning av färjorna är inte det huvudsakliga, utan allas vår gemensamma strävan måste vara bra trafikförutsättningar till och från Gotland.

För övrigt anser jag att sjövägen till Gotland är en del av Sveriges infrastruktur, och att likvärdiga förutsättningar för tillgänglighet ska gälla alla regioner.

fredag, januari 18, 2013

Vad händer med jobben?

Ja, det är en väldigt berättigad fråga idag. Det är också en fråga jag fått i samband med diskussionerna om kalkbrytningen på norra Gotland, men som många andra också ställer sig i en tid när det är tufft på arbetsmarknaden och många jobb försvinner.

Vi ska vara medvetna om att det också är en mycket berättigad fråga för alla dem som jobbar inom kalkindustrin här på Gotland idag. Det handlar om yrkesgrupper som i många år levt med hot om nerdragningar, indragningar och negativa beslut. Det är en berättigad fråga för oss alla, eftersom den indirekt berör så många fler; familjer, släktingar och vänner. Den berör leverantörer och underleverantörer till kalkföretagen här, liksom dem som behöver kalken till processer inom övrig industri i landet (stål, papper, livsmedel etc), byggsektor och privatpersoner. Och det här är något jag följt på nära håll under de senaste åren.

På Gotland jobbar idag över 300 personer inom kalkindustrin, men LO har räknat fram att indirekt berörs ytterligare ca 3 000 människor av deras jobb (nästan lika många som är utan jobb på Gotland idag). Den siffran bygger bland annat på den stora risken för avflyttning från orten om jobben försvinner, underlag för service, affärer och skolor som försvinner, och därmed försvinner även arbetstillfällena, och dessutom handlar det om jobb på landsbygden! Med detta som bakgrund, hur ska norra Gotlands förutsättningar att i fortsättningen behålla en levande landsbygd uppfyllas, om inte jobbens betydelse värderas högt?

Oftast är det vattenfrågan som motståndare till kalkbrytningen hänvisar till för att helt stoppa denna näring. Ingen människa begär att vi ska ta lättvindigt på behovet av rent vatten. Vatten är helt nödvändigt för oss, och vi har för det mesta gott om vatten på Gotland totalt. På vissa delar av Gotland kan brist uppstå vid långvarig torka och när många människor vistas på ön samtidigt. Regionen satsar många miljoner varje år på att bygga ut VA-systemen på ön och ny teknik för rening av havsvatten är idag långt framme.

Men vi har också ett enormt utflöde av rent vatten direkt till Östersjön. Vatten som vi borde ta tillvara på ett mycket bättre sätt, t ex i de magasin som blir av kalkbrott som inte längre används, eller hållas kvar i marken på ön genom olika fördämningar, så att grundvattennivån kan fyllas på och ytterligare säkra vattentillgången.